上周，脖子哥寫(xiě)了篇這波汽車(chē)集體降價(jià)的文章，就在后臺(tái)收到了很多差友關(guān)于國(guó)六 b 的留言。

(資料圖片僅供參考)

有小伙伴就問(wèn)到，明明國(guó)五還能過(guò)戶，怎么國(guó)六 a 就不能賣(mài)了？

甚至還有人說(shuō)，7 月 1 日換新國(guó)標(biāo)不是真的，廠家會(huì)來(lái)辟謠的。

嗯，廠商當(dāng)然是準(zhǔn)備把庫(kù)存清完再來(lái)辟......算了，編不下去了。最近因?yàn)檐?chē)圈大降價(jià)，看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人不少。

為了讓大伙買(mǎi)個(gè)放心，今天咱就把國(guó)六 b 的事兒給大伙兒捋清楚。

首先，國(guó)六這套排放標(biāo)準(zhǔn)早在2016年就已確定，它的全稱是《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 18352.6-2016）。

從2020年7月1日起，國(guó)六開(kāi)始實(shí)行，國(guó)五的車(chē)輛不再生產(chǎn)，但允許一些省份繼續(xù)銷售國(guó)五車(chē)型到次年的 7 月 1 日。

而在國(guó)標(biāo)里，為了保證順利過(guò)渡，國(guó)六分為了 a 和 b 兩個(gè)階段。

首先，與國(guó)五相比，國(guó)六 a 的變化其實(shí)很小，像碳氧化合物、氮氧化合物這些都沒(méi)變。而國(guó)六b才是國(guó)六的終極形態(tài)，它的一些指標(biāo)，相較國(guó)五可是直接對(duì)半砍。

實(shí)際上，國(guó)六b的切換日期（今年7月1日）在幾年前就已經(jīng)確定了，并且有些地區(qū)還要求提前切換，所以其實(shí)有不少車(chē)企早就把自家發(fā)動(dòng)機(jī)改好了。

到今天你去 4S 店里，大部分銷售都會(huì)和你說(shuō)，他們?cè)谑圮?chē)型是滿足國(guó)六 b 排放的。但脖子哥想告訴你，可別急著信。

因?yàn)閲?guó)六 b 的要求不只上面這些。

去年 9 月，工信部發(fā)過(guò)一個(gè)通知，就是專門(mén)給車(chē)企提醒國(guó)六 b 的注意事項(xiàng)。

第一個(gè)是II型試驗(yàn)實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（ RDE ）的變化。

之前這項(xiàng)試驗(yàn)是僅監(jiān)測(cè)并報(bào)告結(jié)果，而到了國(guó)六b階段變成了要滿足RDE限值要求。

啥意思嘞？就是說(shuō)以前你有這個(gè)試驗(yàn)就行，至于結(jié)果咋樣也沒(méi)人看，但現(xiàn)在都要用一五一十的數(shù)據(jù)說(shuō)話。

然而關(guān)于這點(diǎn)，脖子哥已經(jīng)看到有車(chē)企聲稱自己車(chē)輛符合國(guó)六 b ，結(jié)果 RDE 那塊還白紙黑字的寫(xiě)著“僅監(jiān)測(cè)報(bào)告”，顯然，這樣的車(chē)不算滿足國(guó)六 b 。

另外一點(diǎn)需要注意的是，車(chē)輛的耐久性試驗(yàn)也有變化，國(guó)六 a 要求耐久性里程 16 萬(wàn)公里，到國(guó)六 b 變成了 20萬(wàn)公里。

同樣有車(chē)企說(shuō)自己符合國(guó)六 b ，結(jié)果一看耐久性還是 16 萬(wàn)公里。

就按照法規(guī)來(lái)看，這些車(chē)都是不滿足要求的，所以 7 月 1 日后沒(méi)法上牌。

這也是這波大降價(jià)的一個(gè)原因，畢竟庫(kù)存車(chē)現(xiàn)在再不賣(mài)的話以后可就沒(méi)法出手了。

以上這些信息都可以在車(chē)輛的環(huán)保信息隨車(chē)清單里看到相關(guān)說(shuō)明，差友們?nèi)サ昀镔I(mǎi)車(chē)多留個(gè)心就行。

好了，關(guān)于國(guó)六 b 的注意點(diǎn)就是這些。

至于文章開(kāi)頭有差友提到國(guó)五過(guò)戶和國(guó)六a不能賣(mài)，這其實(shí)是兩碼事，國(guó)六 b 切換是針對(duì)新車(chē)上牌，過(guò)戶那是二手車(chē)上牌。

從去年開(kāi)始，國(guó)五二手車(chē)在全國(guó)都可以流通，所以不管?chē)?guó)六a還是國(guó)六b，你買(mǎi)回去肯定是能賣(mài)掉的。

另外，可能不少差友在研究國(guó)六b的時(shí)候會(huì)看到國(guó)六b汽油。

這里說(shuō)明一點(diǎn)，雖然汽車(chē)排放和汽油都叫“國(guó)六 b ”，但它倆之間根本是兩碼事，汽油是有一套自己?jiǎn)为?dú)的標(biāo)準(zhǔn)。

今年 1 月 1 日開(kāi)始，我國(guó)全面供應(yīng)國(guó)六 b 汽油，網(wǎng)上有不少人說(shuō)油不耐燒、馬力不夠等等，更有夸張的說(shuō)法是以前一箱油跑 700km ，現(xiàn)在一箱油跑 500km 。

但國(guó)六 b 汽油和之前的國(guó)六 a 相比，只有烯烴含量降了 3%，主要是為了減少顆粒物、 VOC 等排放，對(duì)汽油的穩(wěn)定性其實(shí)更加友好。

汽油耐不耐燒主要是看熱值，從公開(kāi)資料上看，國(guó)六 b 幾乎沒(méi)有變化。

這方面，北京的小伙伴最有發(fā)言權(quán)，因?yàn)楸本┨崆?1 年就已經(jīng)切換了比國(guó)六 b 還嚴(yán)格的京六 b 汽油，大部分人可能都沒(méi)注意到這個(gè)變化。

所以理論來(lái)看，國(guó)六 b 汽油并不會(huì)不耐燒，再說(shuō)了，現(xiàn)在也加不到國(guó)六 a 汽油了。

最后總結(jié)一下，再來(lái)點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉馁I(mǎi)車(chē)建議。

現(xiàn)在準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的差友其實(shí)不用管?chē)?guó)六幾，反正 7 月 1 日前都能上牌，當(dāng)然，也可以利用這點(diǎn)去和店里談優(yōu)惠。

但要是鄰近切換點(diǎn)才提車(chē)，那就建議多和店里確認(rèn)清楚車(chē)輛信息，特別是RDE檢測(cè)和耐久性里程，避免因?yàn)殄e(cuò)誤導(dǎo)致無(wú)法上牌。

這里，脖子哥也教大家一個(gè)方法查詢車(chē)輛是否符合國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)，在各地的生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上，輸入車(chē)輛相關(guān)信息就能查到。

一些信息咱們?cè)谲?chē)身銘牌上可以看到。

如果當(dāng)?shù)貨](méi)有的話，大家也可以去北京市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上查詢，附上鏈接：

http://gzcx.sthjj.beijing.gov.cn/eportal/ui?pageId=132198

撰文：白日夢(mèng)編輯：脖子右擰

圖片資料來(lái)源：

車(chē)fans、界面新聞、華泰研究

GB 18352.6-2016，輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）

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